Description of the engines:
Двигатель №1 Наработка с нового — 1 615 ч / 720 циклов.
Двигатель №2 Наработка с нового — 3 447 ч / 1 216 циклов.
Двигатель №3 Наработка с нового — 2 597 ч / 1 141 циклов. (Капитальный ремонт: 1995 г., ВАРЗ).
Двигатель №4 (Наработка с нового — 2 832 ч / 1 083 циклов. (После капремонта: 1 517 ч / 367 циклов. Ремонт: 1993 г., Сатурн).
Avionics:
TCAS-II 67A v 7.0 (Система предупреждения столкновений) — модифицирована для расширенного мониторинга EHS в режиме S.
EGPWS типа СРПБЗ (Усовершенствованная система предупреждения о близости земли).
KLN-90B (Спутниковая навигационная система / GPS).
VHF Р-862Д (УКВ радиостанция) — модифицирована под частотную сетку 8.33/25 кГц (требование ICAO).
Курс-МП-2 (Система посадки) — улучшена помехоустойчивость.
ДИСС-013-С2М (Доплеровская измерительная система скорости и сноса).
Equipment:
Комплекс стандартного оборудования: РСБН-7С, СДК-67, РВ-5МД1 (радиовысотомер), ВБЭ-2А, АРК-15М, СО-70/СОМ-64, АРМ-406АС1, Кислородная система БКО-5М.
Exterior:
Воздушное судно внешне без повреждений краска в хорошем состоянии
Interior:
В рабочем и удовлетворительном состоянии в соответствии с налетом воздушного судна
Modifications/changes:
Ил-76ТД — это хорошо известная дальняя транспортная модификация
Status of the inspection:'
Работы по восстановлению и продлению ресурса выполнены в 2025 году.
Other comments:
Продажа грузового самолета Ил-76ТД в летном состоянии.
Мы специализируемся на поставках новых и б/у воздушных судов российского производства. Предлагаем комплексные решения для транспортных, грузовых и специальных задач. Работаем напрямую с заводами-изготовителями и проверенными собственниками. Гарантируем документальную прозрачность, юридическую чистоту сделок и оптимальную стоимость. Все б/у ВС имеют полный пакет документов, подтверждающих техническое состояние, историю обслуживания и законность происхождения.
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВС
• Тип воздушного судна: Ил-76ТД
• Год выпуска: 1989
• Налет (СНЭ): 12 350 часов / 4 335 посадок
• Назначенный ресурс: 22 000 часов / 7 000 посадок (Остаток ресурса: ~9 650 часов)
• Статус: В летном состоянии. Работы по восстановлению и продлению ресурса выполнены в 2025 году.
• Текущая регистрация: Африканская страна (подтвержденный экспортный потенциал).
СТОИМОСТЬ И УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ
• Цена: $22 000 000 USD.
• Базис поставки: FCA (Россия).
• Логистика: формируем конечную стоимость с учетом условий поставки CIP (в страну назначения). Работаем на экспорт.
ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
• Силовая установка (4 x Д-30КП-2 / D-30KP2):
• Навигационное и радиолокационное оборудование (включая модернизированное):
• Самолет оснащен современным оборудованием, соответствующим международным требованиям:
ПОРЯДОК СОТРУДНИЧЕСТВА
Для обеспечения безопасности сделки и соблюдения процедур комплаенса (Compliance), мы работаем только с официальными запросами.
Для старта переговоров и предоставления детального пакета документов (Photo & Tech Records) необходимо предоставить:
• LOI (Letter of Intent) — официальное письмо о намерениях на фирменном бланке.
• Запросный лист с техническими требованиями к ВС (модель, год, требуемый налет СНЭ).
• KYC (Know Your Customer) — анкета для верификации Покупателя и прохождения процедуры DD (Due Diligence).
