Description of the engines:
Horas Totais Célula: ……..14.847,0 horas / Pousos: 14.844
Horas Totais Motor #1: .. 5.350,0 horas / 2.286,5 Após OH
Horas Totais Motor #2: .. 5.350,0 horas / 2.286,5 Após OH
Horas Totais Hélice #1: …….. 6.924,9 horas / 0,0 Após OH
Horas Totais Hélice #2: …….. 6.924,9 horas / 0,0 Após OH
Disponibilidades:
Motor #1 …………1.313,5 horas (disponível para overhaul)
Motor #2 …………1.313,5 horas (disponível para overhaul)
* Motores Pratt & Whitney PT6A-27 (750 SHp) / TBO = 3.600 Hs.
Hélice #1 …..3.000,0 horas ou Set./2023 (disp. p/overhaul)
Hélice #2 …..3.000,0 horas ou Set./2023 (disp. p/overhaul)
* Hélices Hartzell – Tri-pá – Mod: HC-B3TN-3C / TBO = 3.000 Hs / 05 anos (Vence em 09/2023).
Equipment:
Equipamentos: AERONAVE HOMOLOGADA IFR NOTURNO
FULL IFR
GNS – GARMIN 430W c/ WAAS (NAV/COM/GPS/APP)
GNS – GARMIN 530W c/ WAAS (NAV/COM/GPS/APP)
EGPWS
AUDIO PANEL – GARMIN GMA-340 C/ MARKER BEACON
COMM #1 / COMM #2
NAV #1 / NAV #2
ADF / DME
1 HSI / 1 RMI / 1 CDI
TURN AND BANK
COMPASS
VERTICAL GYRO
XPDR
DUAL HORIZONTE ARTIFICIAL
RADAR COLOR
CVR
ALTIMETER
RADAR ALTIMETER
CHRONOMETER
ALT SELECT
AUTOPILOT
ELT 406 MHz,
EXTINGUISHER FIRE
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O Embraer EMB-110 “Bandeirante” é um avião bimotor turboélice destinado ao uso civil e militar, com capacidade de 15 a 21 passageiros, desenvolvido e fabricado no Brasil pela Embraer.
Estes “Bandeirantes” diferem dos primeiros protótipos, pois tiveram seu projeto reformulado pela equipe de projetistas da recém criada EMBRAER (em 2 de janeiro de 1970). O primeiro EMB 110 produzido em série fez seu vôo inaugural em 9 de agosto de 1972.
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.
