Вход на сайт
Регистрация
Вы успешно зарегистрировались!

Создать объявление
Регистрация
Вход на сайт
Вам на почту отправлена ссылка для изменения пароля.
Восстановление

На эту почту мы отправим инструкцию для восстановления пароля

Вход на сайт
Русский
English
Русский
Войти
Продать
Сравнить
Запомнить
1/2
Antonov - An-28, 1986
12 683 727 i
~172 000 $
~152 374 €
Имя продавца:
Aleksei
Локация:
Россия
Показать телефон
Имя продавца:
Aleksei
Локация:
Россия
Показать телефон

Antonov - An-28, 1986

12 683 727 i
~172 000 $
~152 374 €
Запомнить
Сравнить
Распечатать
05 декабря 2021
852

Описание двигателей:

Двигатели самолета обслуживались на авиаремонтных заводах. Проходили регламентные работы в соответствии с графиком. На борту установлено два турбовинтовых двигателя ТВД-10Б, обладающих мощностью 960 л. с. Они затрачивают до 300 кг топлива в час. Ан-28 построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана. Он предназначен для местных авиалиний, для которых характерны небольшие расстояния и частые взлёты и посадки. Поэтому для повышения надёжности в ущерб некоторому снижению скорости шасси самолёта выпонено неубирающимся. Предусмотрена установка лыжного и поплавкового шасси. Крыло прямое, двухлонжеронное, болшого удлинения. Механизация крыла состоит из двухщелевых закрылков, зависающих элеронов, автоматических предкрылков и интерцепторов. Вертикальное оперение двухкилевое. Силовая установка состоит из 2 турбовинтовых двигателей ТВД-10Б с реверсивными трёхлопастными воздушными винтами.

Авионика:

На АН-28 стоит стандартная авионика позволяющая осуществлять полеты в ночное время суток.
Ан-28 – легкий многофункциональный самолет разработанного ОКБ Антонова в 1958 году.
Ан-28 имеет цельнометаллическую конструкцию, фюзеляжa. В передней части фюзеляжа находится двухместная кабина экипажа, доступ в которую обеспечивается через дверь, находящуюся слева по борту. Доступ в расположенную за кабиной экипажа грузовую кабину возможен через двухстворчатую дверь, открываемую наружу и размещенную в задней части фюзеляжа. В грузовой кабине грузопассажирского варианта самолета смонтированы откидные сиденья, на которых могут разместиться 15-18 человек. Кабина легко переоборудуется в грузовую.
Самолет предназначен для местных авиалиний, для которых характерны небольшие расстояния и частые взлет.
Предусмотрена установка лыжного и поплавкового шасси. Длина разбега при взлете самолета с максимальной взлетной массой составляет 260 метров, длина пробега при посадке – 170 метров.
Противооблединительная система и пилотажно-навигационный комплекс позволяют выполнять полеты в сложных метеоусловиях и в любое время суток.
Ан-28 имеет несколько модификаций.
В феврале 1986 года Ан-28 начал регулярные пассажирские перевозки.
Летно-технические характеристики самолета:
Длина самолета – 12,95 м.
Высота самолета – 4,5 м.
Размах крыла – 22,06 м.
Площадь крыла – 39,72 кв. м.
Масса:
пустого самолета – 3500 кг,
нормальная взлетная – 5600 кг,
максимальная взлетная – 6500 кг.
Внутреннее топливо – 1529 кг.
Крейсерская скорость – 352 км/ч.
Практическая дальность – 1500 км.
Дальность действия – 560 км.
Практический потолок – 6000 м.
Экипаж – 1-2 человека.
Полезная нагрузка – до 18 пассажиров или 2000 кг груза

Оборудование:

Противообледенительная система и пилотажно-навигационный комплекс позволяют выполнять полеты в сложных метеоусловиях и в любое время суток.Ан-28 построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана. Он предназначен для местных авиалиний, для которых характерны небольшие расстояния и частые взлёты и посадки. Поэтому для повышения надёжности в ущерб некоторому снижению скорости шасси самолёта выпонено неубирающимся. Предусмотрена установка лыжного и поплавкового шасси. Крыло прямое, двухлонжеронное, болшого удлинения. Механизация крыла состоит из двухщелевых закрылков, зависающих элеронов, автоматических предкрылков и интерцепторов. Вертикальное оперение двухкилевое. Силовая установка состоит из 2 турбовинтовых двигателей ТВД-10Б с реверсивными трёхлопастными воздушными винтами. Салон самолёта может трансформироваться в пассажирский, грузовой, санитарный и административный варианты. Пассажирские кресла могут складываться по бортам, освобождая место для грузов.

Экстерьер:

Внешний вид самолета АН-28 в хорошем состоянии не имеет повреждений .Ан-28 имеет цельнометаллическую конструкцию, фюзеляжa. В передней части фюзеляжа находится двухместная кабина экипажа, доступ в которую обеспечивается через дверь, находящуюся слева по борту. Доступ в расположенную за кабиной экипажа грузовую кабину возможен через двухстворчатую дверь, открываемую наружу и размещенную в задней части фюзеляжа. В грузовой кабине грузопассажирского варианта самолета смонтированы откидные сиденья, на которых могут разместиться 15-18 человек.

Интерьер:

Салон самолета пассажирский . Полезная нагрузка – до 18 пассажиров или 2000 кг груза.
Ан-28 построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана. Он предназначен для местных авиалиний, для которых характерны небольшие расстояния и частые взлёты и посадки. Поэтому для повышения надёжности в ущерб некоторому снижению скорости шасси самолёта выпонено неубирающимся. Предусмотрена установка лыжного и поплавкового шасси.

Модификации / изменения:

Ан-28А – арктическая, получившая увеличенный запас топлива, предназначена для выполнения полетов над северными широтами;
Ан-28Б1 – транспортно-десантный самолет, разработанный для вооруженных сил, может применяться гражданскими для грузоперевозок;
Ан-28RM – патрульно-спасательная модель, предназначенная для патрулирования границ и поиска пострадавших при стихийных бедствиях, оборудована специальной РЛС;

Состояние осмотра:

В настоящее время самолет выведен из эксплуатации . Проводятся все регламентные работы по графику.
Ан-28 построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана. Он предназначен для местных авиалиний, для которых характерны небольшие расстояния и частые взлёты и посадки.

Другие комментарии:

Особенностью самолета является двухлонжеронное крыло большого размаха, которое размещено в верхней части фюзеляжа и укреплено профилированными подкосами. Оно оборудовано автоматическими и управляемыми закрылками и элеронами. Крыло такой конструкции обеспечивает самолету крутую траекторию взлета и посадки, устойчивое планирование на малых скоростях и больших углах атаки.

Основная информация:

Категория: Multi engine
Производитель: Antonov
Модель: An-28
Год: 1986
Налет (ч.): 12890
Номер
регистрации:
28736
Серийный номер: 1832
Имя продавца:
Aleksei
Локация:
Россия
Показать телефон
Другие объявление этого продавца
Другие самолеты компании Ykovlev (15)
Показать все самолеты производителя Antonov