Описание двигателей:
Двигатель Lycoming GO-480-G1D6 №L-112-37, изготовлен в 1959 году. Наработка с начала эксплуатации 2211 часов. ППР 716 часов, установленный межремонтный ресурс 1500 часов
Воздушный винт Hartzell HC-93Z20-1BL 1015-6.51, № 117С, изготовлен в 2004 году. Наработка с начала эксплуатации 716 часов.
Максимальная скорость: 270 км/ч , крейсер 220 км/ч. Поднять может до 500 кг, перелет до 3000 км.
Оборудование:
Преимущества: посадка 1,5 корпуса, короткий взлёт, оснащен автопилотом, штормскопом, автоматическими предкрылками, имеет 2 стеклянные панели скайвью, навигацию Гармин, запас топлива (450 л), обладает коротким взлетом/посадкой, дальность полёта до 3000 км.
В комплекте – уникальные зимние лыжи. Есть запас доп. оборудования и расходников из Америки.
Модификации / изменения:
У российского коллекционера, был дооснащен уникальным оборудованием - авионикой, современным навигационным оборудованием, амфибийными лыжами со специальной тормозной системой, позволяющей улететь с бетона и прийти в снег (разработка конструкторским бюро МАИ).
Другие комментарии:
Первым владельцем самолета стал Карл Тильден (Carl Tilden 1959-1972 г). Именно в этот период, по рассказам современников, самолет неоднократно предоставлялся для перелетов Мэрелин Монро (Marilyn Monroe). О чем свидетельствовал автограф этой благодарной и восторженной пассажирки на фюзеляже самолета, утраченный в ходе переоборудования самолета в период 1982-1983 г.г.
Еще одним знаменитым владельцем самолета несколько лет являлся знаменитый американский авиатор, член Совете директоров Helio Aircraft Company, Лоуренс Дж. Монтгомери (Lawrence J. Montgomery 1977-1979 г.г.)
Последним американским владельцем являлся супер звезда, всемирно известный кантри певец, авиатор и коллекционер Айрон Типпин (Aaron Tippin 2004-2012 г.г.). Айрон долгое время искал именно этот HELIO - единственный из сохранившихся в безупречном техническом состоянии (за историю эксплуатации самолет не был в крушениях, не имеет повреждений и ущерба).
Большое интервью о нашем Helio Super Courier в журнале Vintage-Airplane 41-No-5-Sep-Oct-2013: историю самолета рассказывает Айрон Типпин (как искал его, про предыдущих владельцев, как гордится им, о его состоянии, о планах по участию в авиашоу для демонстрации уникального самолета, и что собирается передать его детям в наследство). Стр 20 Фото: https://drive.google.com/file/d/1DJkSDBkBGIlbLH9QkoaoqlFNBkV08dth/view?usp=sharing
Самолет неоднократно участвовал в известном аэрошоу Sun’n Fun Aerospace Expo (officially styled SUN’n FUN). Фото: https://abpic.co.uk/pictures/view/1174395
