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Helicóptero Airbus Helicopters EC145/H145
O Eurocopter EC145, agora Airbus Helicopters H145 é um helicóptero para uso geral fabricado pela Eurocopter. O EC145 está no topo de sua categoria de helicópteros de porte médio , incorporando o design avançado do cockpit da Airbus Helicopters, aviônica e sistema elétrico avançado.
Possui dois motores e pode transportar até nove passageiros. O aparelho é adequado para transporte de passageiros, serviços de emergência médica, busca e salvamento e outros serviços de interesse geral. O EC145 está equipado com dois motores Turbomeca Arriel 1E2 que permitem desempenho surpreendente e reserva de potência vital – mesmo em cenários onde apenas um motor esteja ativo (OEI).
O cockpit integrado de vidro do EC145 inclui o sofisticado Display Multi funções do Veículo e do Motor (VEMD®) e um display informativo sobre cuidados (CAD) para aumentar a eficiência da pilotagem – reduzindo assim a fadiga do piloto e aumentando a segurança de vôo.
As qualidades de manuseio e agilidade do helicóptero são excepcionais, mesmo sob fortes ventos, enquanto o design do cockpit permite um inigualável campo de visão em todas as direções.
O sistema de display no painel central, consistindo de dois displays LCD adicionais, inclui o indicador de primeiro limite da Airbus Helicopters, o que simplifica o monitoramento do torque e do motor, permitindo que os pilotos dediquem mais atenção à missão em si.
Outros aspectos embutidos de segurança incluem assentos e fuselagem com absorção de impactos em conjunto com células de combustível resistentes a impactos.
O EC145 é a solução com maior custo-benefício para trabalho aéreo. Uma cabine principal desobstruída pode ser facilmente reconfigurada para maximizar a flexibilidade da missão, enquanto as garras das portas deslizantes laterais e traseiras otimizam o acesso à cabine.
Os ultra dimensionados rotores principais e de cauda fornecem segurança sem precedentes, carga/descarga e embarque/desembarque enquanto os rotores estão funcionando. O uso extensivo de novos materiais mais leves e o sistema de modularidade extensiva simplificam a manutenção, reduzindo custos de propriedade por toda a vida útil, além das exigências logísticas.
– Portas Deslizantes em ambos os lados
– Porta traseira do Bagageiro Bipartida
Equipamentos:
GENERAL
• Energy absorbing fuselage
• Tail boom with fixed horizontal stabilizer and two
endplates
• Upper deck with fittings for main gearbox, engines,
hydraulic and cooling system
• Cowlings for main transmission and engines
• Skid-type landing gear with skid protectors, capable of
taking ground-handling wheels
• Long boarding steps, LH and RH
• Cold weather kit
• Built-in maintenance steps and grips
• Exterior painting (single color)
COCKPIT, CABIN AND CARGO COMPARTMENT
• One-level cabin and cargo compartment floor with
integrated rails
• Glazed canopy
• Two hinged cockpit doors
• Sliding window on pilot door
• Map case in pilot‘s door
• Two wide passenger sliding doors with window of pushout type
• Two rear hinged clam-shell doors
• Longitudinally adjustable energy absorbing pilot seat with
head rest and 4-point safety belt with automatic locking
system; seat color grey or blue
• Cabin boarding grips (LH and RH)
• Interior paneling
• Flight controls (pilot side)
• Engine twist grip controls at pilot‘s collective pitch lever
• Instrument panel with extension on pilot‘s side and glare
shield
• Ram-air for cockpit
• Electrical ventilating system for cockpit
• Headset holder in the cockpit, rotatable
• Portable fire extinguisher
• Stowage net for first aid kit at the LH rear clam-shell door
• 1 flashlight (torch)
• Slant panel
• Center console
• Windscreen wiper for pilot and copilot
• Door open warning
INSTRUMENTS
CENTRAL PANEL
• Central Panel Display System (CPDS) consisting of two
LCD displays
• Cautions and Advisories Display (CAD) with digital
indication of:
• Caution and advisory information
• Fuel quantity indication
• Vehicle and Engine Multifunction Display (VEMD®) with
digital indication of:
• Engine parameters (engine oil pressure, engine oil
temperature)
• FLI (First Limit Indicator) for TQ, TOT, ‘N1 as
analogue display
• Main gear box parameters (oil pressure, oil
temperature)
• Dual amperemeter for generator; ampere meter for
battery
• Dual voltmeter
• Outside Air Temperature (OAT)
• Mast moment indication
• Back-up conventional instruments (2 in)
• Clock
• Stand-by-horizon
• Triple (rotor and engines) RPM-indicator
• Air speed indicator
• Altimeter
• Warning unit
• Engine fire warning with fuel emergency shut-off
• Warning lights
• Aural warning (for each warning, rotor RPM, fire
warning)
• Fire extinguishing system warning
• Master caution light
• Main switch panel
• DC power control
• VARTOMS control
• Start switches
• Magnetic compass
AIR DATA
• Dual pitot static system (electrically heated pitot tube and
static port)
• 2 ADC MEGHAS sensors
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário , sujeitos a verificação.
