Вход на сайт
Регистрация
Вы успешно зарегистрировались!

Создать объявление
Регистрация
Вход на сайт
Вам на почту отправлена ссылка для изменения пароля.
Восстановление

На эту почту мы отправим инструкцию для восстановления пароля

Вход на сайт
Русский
English
Русский
Войти
Продать
Сравнить
Запомнить

Могу ли я стать пилотом?

08 июня 2020
180

Ну, очень короткий ответ-да. Да, 1000 раз.

Стать пилотом - это самое веселое, проницательное путешествие, и решение продлить его до создания карьеры делает это путешествие целью всей жизни.

Но суровая правда заключается в том, что не каждый может быть пилотом. Летная подготовка не так проста и может занять очень много времени. Те, кому это удается, должны быть целеустремленными, целеустремленными и самодисциплинированными. Даже тогда у кого-то может быть вся самоотверженность, которая требуется, и просто нет навыков, необходимых для безопасного управления самолетом. Эти навыки частично развиваются с течением времени, а частично происходят от способностей, которые вы несете в себе как личность. Давайте поговорим о них:

1. Можете ли вы быть многозадачным?

Будучи безопасным пилотом, вы должны быть в состоянии справиться с несколькими вещами одновременно. Взлет-это прекрасный пример, особенно на полете IFR, когда вы один пилот. Настройки мощности включены, идет передача, вы должны следить за тем, чтобы все приборы двигателя имели хорошие показания, УВД приходит с новыми инструкциями, которые вы должны повторить назад, а затем выполнить, и на протяжении всего этого вы все еще должны управлять самолетом и быть готовыми к любой чрезвычайной ситуации. Представьте себе, что вы делаете это в самолете...все это происходит примерно за 20 секунд.

Во время взлета вы должны быть готовы прервать его или совершить аварийную посадку в любое время, ответить на запрос УВД и подчиниться, а затем не забудьте после взлета контрольные списки. Это звучит просто, но в воздухе этого может быть много, чтобы справиться. Я нахожу, что студенты больше всего борются с тем, чтобы запомнить свой контрольный список после взлета и на пересеченной местности не отставать от своих контрольно-пропускных пунктов, как только мы отрываемся от Земли. 

2. Можете ли вы работать под давлением?

Все, что я только что описал в разделе многозадачности, это не приходит без капли пота или двух. Когда вы справляетесь со всеми своими задачами, вы можете чувствовать давление, сидящее на ваших плечах, чтобы сделать все возможное и продолжать безопасно управлять самолетом. Во время летной подготовки вы будете чувствовать давление вашего инструктора, сидящего рядом с вами, наблюдающего за всем, что вы делаете, и готового указать на первую ошибку, которую вы совершаете (это буквально наша работа, вот как вы учитесь!). У вас может быть инструктор, который укажет их красиво или не очень хорошо.....но в какой-то момент Вы должны научиться делать все это самостоятельно. Такое же давление возникает и при перевозке пассажиров. Они могут не знать так много о том, что происходит, как ваш инструктор, но иногда вы все еще можете чувствовать, что они наблюдают и слушают все, что вы делаете. Они не знают, как летать, поэтому они полагаются на вас, чтобы доставить их куда-нибудь безопасно!

А теперь представьте себе, что если произойдет чрезвычайная ситуация, то давление действительно будет. Говорят, что это не пугает вас, но хороший пилот всегда ожидает неожиданностей и справляется с ними без паники. Они легко проходят через свои контрольные списки, успокаивают всех на борту, а затем максимально нейтрализуют ситуацию, чтобы безопасно приземлиться. 

3. Есть ли у вас мотивация и самодисциплина?

Это самое важное, когда речь заходит о летной подготовке. Я снова и снова вижу студентов, которые приходят и говорят:" Я хочу быть пилотом", а затем через 6 месяцев у них есть примерно 2 летных урока за поясом. Давайте будем честны, уроки полетов стоят недешево. Если вы собираетесь платить из своего кармана, попробуйте сначала накопить много денег и подать заявку на как можно больше стипендий, таким образом, вам не придется замедлять обучение и платить только за один урок за раз. Во-вторых, когда у вас есть свободные финансы, запланируйте уроки полета по крайней мере несколько раз в неделю и приходите к каждому подготовленным! Вам не пойдет на пользу редко летать (например, раз в месяц) и никогда не учиться. Не приходите на каждый урок и не полагайтесь на то, что ваш инструктор научит вас всему. Научите себя как можно больше дома, и пусть они заполняют пробелы. Это поможет вам прогрессировать гораздо быстрее, а также сэкономить деньги, если финансы ограничены.

***

Способность выполнять много задач, работать под давлением, быть мотивированным и самодисциплинированным - вот некоторые из наиболее важных факторов, которые создают хорошего пилота. Конечно, есть еще несколько других, которые могут попасть в желаемые аспекты, но без них вы никогда не "оторветесь от Земли"."

Думаю, вы встретите их, если захотите стать пилотом. Идите на это и не позволяйте ничему остановить вас.