Вход на сайт
Регистрация
Вы успешно зарегистрировались!

Создать объявление
Регистрация
Вход на сайт
Вам на почту отправлена ссылка для изменения пароля.
Восстановление

На эту почту мы отправим инструкцию для восстановления пароля

Вход на сайт
Русский
English
Русский
Войти
Продать
Сравнить
Запомнить

Check ride при подготовке коммерческого пилота

15 июня 2020
321

Для любого пилота, стремящегося выбрать карьеру в авиации, и особенно для тех, кто уже прошел свои дни летной подготовки, все мы должны испытать ужасный контрольный полет. Все время, деньги и энергия, вложенные в выполнение требований, рассчитывают на этот один день - и это самое нервное событие. Если вы, как и любой пилот, не можете заснуть прошлой ночью, вы приходите на свое место тестирования рано, чтобы заново все проверить, потому что вам удалось забыть все это в то утро, и если что-то идет не так, вы обескуражены. Но все это стоит того, когда вы пожмете руку своему экзаменатору, когда они передадут вам ваш новый сертификат пилота, и вы знаете, что заслужили его. Итак, давайте поговорим о некоторых вещах, которые могут помочь вам пройти ваш Check Ride:

  1. Во-первых, знай свой самолет. Не тестируйтесь на контрольном полете с самолетом, которой вы не знаете. Вы должны знать такие факторы, как его способность скользить, системы, скорость и т. д. Это будет играть определенную роль как в устной, так и в летной части теста. Рассмотрим некоторые вопросы, например: "Какой у Вас тип двигателя?" или "Как работает электрическая система?". "Возможность скольжения вступает в силу при выключенном двигателе и выключении питания на 180°?".
  2. Знайте ограничения коммерческого пилота и где их найти в правилах. Вы не можете использовать чужой самолет и взимать с пассажиров их тариф вместе с вашим. Вы также не можете рекламировать полеты для пассажиров после того, как стали коммерческим пилотом, например: “200 долларов туда и обратно на Багамы!”. 
  3. Еще одним ограничением в качестве коммерческого пилота является то, что вы ограничены делать, если у вас нет инструментального рейтинга  Без инструментального рейтинга лицензированный коммерческий пилот не может перевозить пассажиров более чем в 50 морских милях от аэропорта вылета. Правила также ограничивают перевозку пассажиров в ночное время по найму.
  4. Теперь, когда вы можете перевозить пассажиров по найму, ваше планирование полета и летные навыки должны быть хорошо развиты после того, как они были частным пилотом. В конце концов, если вам платят за эти операции, вы должны быть в них хороши. Все сводится к мелочам, вроде поворотов. Короче говоря: Делай. Все. Плавно.
    Вы хотите, чтобы ваши пассажиры чувствовали себя комфортно и чувствовали себя так, как будто они летят с опытным пилотом. Что касается планирования полета, используйте все доступные ресурсы для безопасного и хорошо спланированного полета! Это особенно полезно при пересечении стран, наращивании времени для удовлетворения требований тестирования. Один из способов сделать это - найти аэропорт для дозаправки по самой низкой цене. 

Последний совет для коммерческой контрольной поездки, и любой контрольной поездки в этом отношении, заключается в том, чтобы не идти на Check Ride, пока вы не будете готовы. Возьмите его у пилота с предыдущей неудачей и который разговаривал с другими пилотами. Именно тогда, когда вы изучили и полетали достаточно, чтобы почувствовать, что вы действительно готовы к этой новой лицензии, пришло время проверить. Контрольные поездки-это стресс и нервотрепка. Вполне вероятно, что вы будете летать хуже, чем обычно, в день испытаний, и это нормально, потому что это ваши нервы.

Просто помните, что безопасность - это цель, а не совершенство! Сделайте глубокий вдох, не торопитесь, а затем покажите экзаменатору, к чему вы готовились.